شيري تتحدي العالم بالجيل الجديد من المحرك ACTECO .
تعتبر شركة شيري الصينية chery رائدة عالميًا في كل من مجالات البحث والتطوير والقوة الصناعية للمحركات. وتتعتبر سلسلة محركات ACTECO من Chery ليست فقط سلسلة المحركات الأولى في الصين التي تم تطويرها بشكل إيجابي وتملك حقوق الملكية الفكرية المستقلة. أكثر من ذلك ، سلسلة محركات ACTECO لديها الآن أكثر من ستة ملايين مستخدم حول العالم ، والتي يتم تصديرها إلى أكثر من 80 دولة ومنطقة مع المركبات. يتم تصديرها أيضًا بشكل منفصل إلى الولايات المتحدة واليابان وألمانيا ، وهي دول قوية جدًا في صناعة السيارات ، وتكتسب سمعة مستخدم رائعة. بالنظر إلى تاريخ البحث والتطوير لمحركات Chery ، يمكننا أن نجد محرك ACTECO 1.6TGDI الخاص بشركة Chery ، والذي ينمو من لا شيء ، أصبح أقوى وأفضل. الآن دعونا نحاول إيجاد بعض فلسفة القوة لـ TIGGO8 من تطور ثلاثة أجيال من سلسلة محركات Chery ACTECO
محرك الجيل الأول من سلسلة ACTECO: التقنيات الأساسية الرئيسية لتجميع الطاقة التي طورتها شيري من تلقاء نفسها
تشتهر شيري بتقنيات محركاتها الوفيرة. ومع ذلك ، لا يعرف الكثير من الناس أن صانع السيارات قد بنى محركه الأول قبل إنتاج السيارة الأولى. في عام 1999 ، أنتجت شيري محركها الأول وأشعلته بنجاح بعد التغلب على أكثر الصعوبات التي لا يمكن تصورها. منذ ذلك الحين ، قررت شيري سريعة النمو ، بدلاً من الاعتماد على التقنيات الخارجية ، تطوير وتصنيع محركاتها الخاصة. بهذه الطريقة ، تم استكشاف طريقة تطوير سلسلة محركات Chery ACTECO.
الظهور الاول للسيارة شيري تيجو8 برو2021 TIGGO8 بالسوق السعودي .
في عام 2003 ، تم إنتاج الجيل الأول من محرك Chery ACTECO ، والذي كان أيضًا أول محرك لها
محرك الجيل الثالث من سلسلة ACTECO: دمج أفضل تقنيات محركات شيري
في عام 2018 ، تم تطوير محرك Chery ACTECO من الجيل الثالث ، والذي يدمج أفضل تقنيات محركات Chery على الإطلاق في العقدين الماضيين وأكثر. محرك الجيل الثالث لديه 1.6TGDI / 1.5TGDI / 1.2TGDI ونماذج أخرى. من بينها ، يتميز محرك ACTECO 1.6TGDI بأداء استثنائي. لا يوفر المحرك طاقة قصوى تبلغ 145 كيلو وات وعزم دوران يبلغ 290 نيوتن متر فقط ، ولكنه يواصل أيضًا قيادة العلامات التجارية الصينية بكفاءته الحرارية التي تزيد عن 37.1٪. يستخدم هذا المحرك خمس تقنيات متقدمة ، بما في ذلك نظام الاحتراق Chery iHEC ، ونظام الإدارة الحرارية للتسخين السريع ، وتكنولوجيا الشحن الفائق سريع الاستجابة ، وتقنية تقليل الاحتكاك ، وتقنية الوزن الخفيف. سيتم تجهيز هذا المحرك أيضًا في TIGGO 8 الذي تم إطلاقه في بعض الأسواق في العالم.
حقوق الملكية الفكرية المستقلة. تم تصميم هذا الجيل من المحركات وتطويره بشكل مشترك بواسطة Chery و AVL. إنها تعتمد تقنيات مثل محرك حزام التوقيت ، عمود الحدبات العلوي المزدوج ، وتعديل توقيت الصمام المتغير. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي محرك الجيل الأول على نماذج متعددة بما في ذلك طرازات 0.8L / 1.0L / 1.5L / 1.8L / 2.0L ذات السحب الطبيعي ، والتي كانت تستخدم مرة واحدة في Chery Fulwin و Cowin و QQ ونماذج أخرى. في عام 2006 ، فاز الجيل الأول من سلسلة محركات ACTECO التي طورتها شركة Chery بشكل مستقل بجائزة “القلب الصيني” لأفضل عشرة محركات لهذا العام. يعني إنتاجها أن شيري تمتلك الآن بالفعل التقنيات الأساسية للمحرك ، وبالتالي تتخلص تمامًا من أغلال العلامات التجارية الأجنبية.
في عام 2009 ، أنتجت شيري محركها من الجيل الثاني ACTECO ، والذي كان أول محرك عالي الأداء للعلامة التجارية الصينية ، مما أدى إلى تطوير المحركات الصينية منذ ذلك الحين. يعتمد محرك ACTECO من الجيل الثاني على تقنيات متقدمة مثل DVVT والشحن التوربيني والوزن الخفيف للمحرك بالكامل وتصميم التكامل المعياري لسحب المحرك وانبعاثاته. باستخدام هذه التقنيات ، يحقق محرك الجيل الثاني تقدمًا كبيرًا في الطاقة والاقتصاد والانبعاثات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحسين محرك الجيل الثاني من الناحية الهيكلية أكثر من محرك الجيل الأول ، مما يمنحه مستوى متقدمًا من الوزن الخفيف في الصناعة في ذلك الوقت. يحتوي هذا الجيل من المحركات على 1.6DVVT / 1.5DVVT / 1.0TCI / 1.5TCT ونماذج أخرى مجهزة في سلسلتي Chery Arrizo و Tiggo.
فيما يتعلق بنظام الاحتراق ، فإن محرك 1.6TGDI هو أول محرك يستخدم مدخل بطن السمكة ، وغرفة احتراق القناع ، ونظام الحقن المباشر عالي الضغط ، ونظام الإشعال عالي الطاقة. أثناء تحسين استقرار النظام والاحتراق الكافي ، يتم تقليل كمية الجدران المبللة في الأسطوانة بنسبة 90٪ ، وبالتالي تقليل انبعاثات المواد الخطرة. في الوقت نفسه ، يقلل من مخاطر تخفيف زيت المحرك إلى مستوى أقل في الصناعة ، متجنبًا حدوث “فضيحة زيت المحرك”. فيما يتعلق بتقنية الوزن الخفيف ، يستخدم محرك الجيل الثالث من شيري أسطوانات سبائك الألمنيوم المصبوب عالية الضغط في مواد جديدة. في الوقت نفسه ، هناك عدد كبير من التقنيات الجديدة مثل التصميم المعياري والهيكلية المتكاملة
أدى تحسين الهيكل إلى جعل المحرك أخف وزناً من محركات الجيل السابق بمقدار 30 كجم. مع تقديم المزيد من الخبرة المتميزة في الطاقة ، فقد أدى إلى تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. بقدر ما يتعلق الأمر بنظام التبريد ، فإنه يطبق مضخة مياه جديدة ومضخة ترموستات إلكترونية تعمل معًا ، دون تقليل فقد الحرارة ، لترقية سرعة التسخين بحوالي 20٪ ، وبالتالي تحسين كفاءة العمل بشكل كبير.
يعكس تطور سلسلة محركات Chery ACTECO روح الهندسة البراغماتية والتفاني في صناعة السيارات. الآن وقد أصبحت الصين أكبر سوق للسيارات في العالم ، فإن المثابرة على البحث والتطوير الإيجابي هي بلا شك الطريقة الوحيدة للصين للانتقال من دولة كبيرة إلى دولة قوية في مجال السيارات.
