في التاسع والعشرين من أبريل ، في الذكرى السنوية الأولى لتشييد المجمع الصناعي للمركبات الكهربائية الذكية NIOPark Xinqiao ، كانت الدفعة الأولى من المركبات التجريبية لخط إنتاج كامل العملية من NIO ET5 هي الإنتاج الثاني . بعض وسائل الاعلام تشير إلى أن ET5 قد دخلت مرحلة إنتاج مهمة جديدة: تم تحسين نضج التحقق من منتج ET5 وتصحيح أخطاء التصنيع بشكل أكبر ، وهو يقترب خطوة واحدة من الإنتاج . يُذكر أنه سيتم تسليم NIO ET5 رسميًا في سبتمبر
إن السيارة التجريبية لخط إنتاج العملية الكاملة ، والمعروفة أيضًا باسم TT (Tooling Trial) ، هي مركبة تم تصنيعها تجريبيًا ومعالجة الأخطاء ومعالجتها بالكامل وفقًا لخطة التحكم قبل الإنتاج الضخم. في مرحلة TT ، ستكون منتجات المركبات ونضج العملية أقرب إلى متطلبات الإنتاج الضخم ، وسيتم إجراء المزيد من اختبارات الحد واحدًا تلو الآخر. بعد الانتهاء من المهام الأساسية الثلاث وهي “التحقق من صحة وثائق عملية الإنتاج الضخم” و “تدريب مشغلي خطوط الإنتاج” و “التحقق من قدرات تصنيع خط الإنتاج” ، ستدخل السيارة مرحلة ما قبل الإنتاج للتحضير للإنتاج بالجملة.
نظرًا لأن أول نموذج يتم إنتاجه بكميات كبيرة تم تصنيعه بواسطة قاعدة الإنتاج الثانية لـ NIO ، فإن الإطلاق الرسمي لسيارة ET5 التجريبية لخط إنتاج العملية الكاملة يشير أيضًا إلى أن قاعدة الإنتاج بأكملها قد حققت اتصالاً كاملاً بخط الإنتاج ودخلت رسميًا مرحلة التحقق من تصنيع السيارة . بدأ إنشاء قاعدة الإنتاج في 29 أبريل 2021 ، واستغرق الأمر عامًا واحدًا فقط من بدء التشغيل الأولي للدفعة الأولى من السيارات التجريبية لخط إنتاج كامل العملية للخروج من خط التجميع.
التمسك برؤية “العجاف والفعال والذكاء والمتقدم والأخضر والمفتوح والممتع والمفتوح” ، وصلت قاعدة الإنتاج الثانية لـ NIO إلى المستوى الرائد في الصناعة من حيث التكامل العميق لتكنولوجيا المعلومات / التكنولوجيا التشغيلية الرقمية والتصميم المرن للعملية والذكية المعدات: يمكن لعدد من التقنيات المتطورة ، مثل نظام المستودعات العمودية من نوع RGV ، وجزيرة تجميع AGV ، والعملية الكاملة غير الورقية ، تحقيق تقليل الانبعاثات وتقليل الكربون مع تحقيق كفاءة التصنيع. كما هو مخطط ، سيتم تشغيل قاعدة الإنتاج رسميًا في الربع الثالث من هذا العام.
Li Auto L9 هي سيارة PHEV صينية بميزات مميزة .
