قاعدة CMA الجديدة
قبل أيام قليلة ، أعلنت شركة جيلي للسيارات عن حجم مبيعاتها البالغ 96 ألف سيارة في مايو ، وبلغ حجم المبيعات التراكمي في الأشهر الخمسة الأولى 530 ألف مركبة ، بزيادة قدرها 26٪ على أساس سنوي و 35٪ من الهدف السنوي. من بينها ، باعت العلامة التجارية العالمية الجديدة Lynk & Co 18.059 سيارة في مايو ، بزيادة قدرها 39٪ تقريبًا على أساس سنوي.
كما يمكن أن تدخل مبيعات 96 ألف سيارة إلى أكبر ثلاث شركات سيارات في السوق ، الأولى والثانية هما الشمال والجنوب فولكس فاجن. لذلك ، على الرغم من دخول السوق في غير موسم العام ، إلا أن أداء جيلي للسيارات في السوق لا يزال قوياً ، وتستمر في الدفاع عن مكانتها كبطل لسيارات الركاب ذات العلامات التجارية الصينية.
ومع ذلك ، مقارنة بأداء المبيعات في مايو والأشهر الخمسة الأولى ، فإن الشيء الأكثر إثارة هو أن المبيعات التراكمية لمنتجات هيكل CMA لمجموعة جيلي للسيارات تجاوزت 600000 وحدة. ويمكن القول أن هذا قفزة أخرى لشركة جيلي للسيارات على الطريق إلى تصنيع السيارات: في عصر CMA قاعدة CMA ومركبات البناء ، بدأت إمكانات جيلي في الظهور.
في الواقع ، في يونيو من العام الماضي ، أعلنت مجموعة جيلي القابضة أن مبيعات المنتجات القائمة على هيكل هيئة أسواق المال قد تجاوزت 600 ألف سيارة. غطت النماذج المستندة إلى بنية CMA طاقة الوقود التقليدية ، وقوة BSG عالية الأداء ، و HEV hybrid ، و PHEV plug-in hybrid ، والشكل الكهربائي النقي EV. وتشمل المنتجات ما يقرب من 20 نوعًا من Geely ، و Lynk & Co ، و Volvo ، و Polestar ، إلخ. تباع المنتجات في جميع أنحاء العالم وقد تم التعرف عليها من قبل السوق الدولية.
ومع ذلك ، إذا احتسبنا فقط منتجات هيكل CMA لعلامة جيلي التجارية وعلامة Lynk & Co التجارية ، فقد تم الانتهاء هذه المرة من 600000 سيارة.يمكن القول أن عصر هيكل هيكل جيلي أصبح تدريجياً الركيزة المطلقة لتطوير الشركة والعلامة التجارية من المحاولات والاستكشافات السابقة. تتمتع سيارات جيلي المدعومة بهندسة CMA ، بما في ذلك علامة جيلي التجارية ، بميزة كبيرة في المنافسة في السوق.
تشير البيانات إلى أن المبيعات التراكمية لجميع طرازات Lynk & Co وصلت إلى 520.000 منذ إطلاقها ، منها المبيعات التراكمية لمنتجات CMA وصلت إلى ما يقرب من 480.000. أول منتج سيدان لعلامة جيلي التجارية يعتمد على هيكل CMA ، Xingrui ، لديه مبيعات تراكمية تصل إلى 75000 وحدة في الأشهر السبعة من إطلاقه. بالإضافة إلى ذلك ، تجاوزت المبيعات التراكمية لـ Xingyue 50000. لذلك ، فإن 600000 وحدة هي إشارة إلى تقنية جيلي 4.0 أفضل تفسير للعصر.
نعم ، هندسة CMA هي علامة على أن جيلي دخلت عصر جيلي 4.0 من حقبة 3.0 للسيارات الفاخرة.حتى الآن ، تلعب CMA دورًا مهمًا لجيلي. بداية منتجات “سلسلة النجوم” الراقية هو أفضل مثال. إن المنتجات المتطورة من “سلسلة Star” المكونة من Xingrui و Xingyue و Xingyue L أعطت دورًا كاملاً للجودة والأداء والتكنولوجيا الرائدة في بنية CMA ، وتم التعرف عليها تدريجياً من قبل المستهلكين. تعتمد جيلي باستمرار CMA الهندسة المعمارية ، حاول اختراق سقف السعر والتكنولوجيا لماركات السيارات الصينية.
على وجه الخصوص ، Geely Xingrui ، أول “معطل للسيارات” تحت هيكل قاعدة CMA لعلامة جيلي التجارية ، باعت 10،056 في مايو ، وبلغت مبيعاتها التراكمية في 7 أشهر بعد إطلاقها 75،332. كسيارة عائلية بمتوسط سعر 120،000-140،000 ، قامت Xingrui بشكل أساسي بتقطيع نطاق سوق السيارات متوسطة المستوى ذات المشاريع المشتركة السائدة ، وستحصل على حصص في السوق من منتجات المشاريع المشتركة القديمة Sylphy و Lavida و Corolla وغيرها من المنتجات والأسواق.
وفقًا لمصادر Geely ، فإن Xingrui تعاني حاليًا من نقص في المعروض ، خاصة بسبب تأثير الرقائق ، وإلا فإن إنتاج ومبيعات Xingrui ستكون أعلى. الأمر الجدير بالذكر أن إصدار Xingrui space-time الذي أطلقته شركة Geely فتح مؤخرًا طلبًا أعمى ، يقتصر على 1000 مركبة ، وتم بيعه في ثوانٍ ، وبمتوسط 2.4 مركبة في الثانية. وهذا يوضح مدى قوة شعبية Xingrui في سوق.
Xingyue L ، المنتج الثاني لسيارات الدفع الرباعي تحت هيكل Geely CMA ، لا يزال هو نفسه Xingrui ، ويحافظ على أقوى شعبية في سوق سيارات الدفع الرباعي ، خاصة بسعر ما قبل البيع من 148000 إلى 188000 يوان. بعد الإعلان ، 48- حطمت أوامر البيع المسبق للساعة 10000 يوان ، مما يدل على قوة وثقة معطل سيارات الدفع الرباعي. أصبح “CP التخريبي” المكون من Xingrui + Xingyue L هو سقف الجودة للسيارات المدمجة وسيارات الدفع الرباعي ، وأصبح تدريجياً قوة مبيعات جيلي.
في مايو ، باعت شركة جيلي للسيارات 36639 سيارة و 57961 سيارة دفع رباعي. من بينها ، لا تزال عائلة Boyue وعائلة Emgrand تؤدي أداءً قويًا ، حيث باعت عائلة Boyue ، التي تتكون من نسخة Boyue Asian Games ، وطراز Boyue PRO و Boyue مليونًا ، 18047 سيارة في مايو ، وتجاوزت المبيعات التراكمية 1.22 مليون.
باعت عائلة Emgrand 18986 سيارة في مايو ، وتجاوزت المبيعات التراكمية 3.19 مليون سيارة. تم الكشف عن أول سيارة ولدت من الهندسة المعمارية BMA ، الجيل الرابع Emgrand. وبينما ورثت “الجينات البطل” للأجيال الثلاثة السابقة ، فإنها ستفتح أيضًا بداية جديدة لعائلة Emgrand للترحيب بـ 3 ملايين مستخدم قادم و التحرك نحو البطولة القادمة.
لماذا تحظى المنتجات تحت هندسة قاعدة CMA بشعبية كبيرة؟ يجب أن أتحدث عن سحر هندسة CMA.
في الواقع ، مقارنة بمنصة فولكس فاجن MQB وبنية تويوتا TNGA ، فإن هندسة جيلي CMA تشبه إلى حد كبير مفهوم النظام الموجود في سلسلة تصميم وتطوير وتصنيع السيارات بالكامل.يمكنها توفير حلول مشتركة لمنصات مختلفة ونماذج مختلفة ، ومن خلال عملية الإنتاج ، فإن إصلاح روابط البحث والتطوير والتصميم ، وقوة المنتج ، يعزز مكانته في صناعة السيارات العالمية ، ويضمن أن كل منتج ترعاه هيئة CMA يمكن أن يقود منافسيه بشكل كامل من حيث الجودة والأداء العاليين يوفر المستخدمون سيارات صينية ذات مستوى عالمي عالي الأداء وذات قيمة عالية وشخصية.
بموجب المعايير والنظام الجديد ، تعيد CMA تعريف المعايير الثلاثة الأكثر أهمية “للسلامة والموثوقية والجودة” للسيارات إلى مستوى جديد. على سبيل المثال ، فيما يتعلق بالسلامة ، فإن سرعة الاصطدام عالية السرعة بنسبة 40٪ لـ CMA أعلى بنسبة 12.5٪ من السرعة البالغة 64 كم / ساعة المنصوص عليها في IIHS و E-NCAP الأوروبية ، ومعيار التحقق من الاصطدام الأمامي أعلى بنسبة 14.3٪ من 56 كم / ساعة المنصوص عليها في المعيار الأمريكي. من حيث الموثوقية ، يبلغ عمر التصميم العام للمحركات وعلب التروس في أوروبا وأمريكا واليابان وكوريا الجنوبية 240 ألف كيلومتر ، ويبلغ العمر التصميمي لمحركات CMA GEP3 ومحركات 7 DCT 350 ألف كيلومتر ، بزيادة قدرها 46٪. من حيث الجودة ، حددت CMA تحملاً للعملية أصغر من معيار الصناعة.من حيث مواد عزل صوت الهيكل ، تتجاهل CMA ألواح التخميد التقليدية وتستخدم مواد التخميد الصديقة للبيئة القائمة على الماء.
في الوقت الحاضر ، تدخل جيلي للسيارات مرحلة جديدة من التطور في عصر التكنولوجيا جيلي 4.0 ، يستمر بناء المركبات في بذل القوة ، وتستمر تقنية جيلي في التحسن. باستخدام بنية CMA والمبيعات الساخنة للمنتجات ، تمتلك جيلي حقًا أساسًا تقنيًا يمكنه التنافس وجهاً لوجه مع العلامات التجارية العالمية للسيارات الكبرى مثل فولكس فاجن وتويوتا ، والتي ستضع مزايا جيلي التكنولوجية وريادتها في المستقبل. عقود.
لذلك ، تجاوز هيكل CMA علامة 600000 سيارة ، والتي تمثل أيضًا انتقال جيلي من الثقة بالنفس بالجودة إلى مرحلة جديدة من الفخر التكنولوجي ، وأدركت تطور التكنولوجيا الأساسية للسيارات الصينية من القياس إلى القياس.