جودة محركات السيارات الصينية .
جودة محركات السيارات الصينية , كثير من عشاق السيارات يشكك فى جودة محركات السيارات الصينية بل ويعتبرها اقل اعتمادية من باقى المحركات العالمية وفى الفترة الاخيرة بعد ان اثبتت السيارات الصينية ومحركات السيارات الصينية جودتها وقدرتها على المنافسة اتجهت الانظار الى الصين للتعرف على هذة الصناعة الضخمة والقرب اكثر من السيارات الصينية والتعرف عليها .
دعنا نلقى نظرة عن تاريخ محركات السيارات الصينية وتطورها وقدرتها على المنافسة العالمية .
منذ أن اخترع الفرنسي نيكولات جوزيف كونيوت أول سيارة في التاريخ ذات المحرك البخاري عام 1769، ومنذ هذا التاريخ، وأنواع محركات السيارات تشهد ثورة تكنولوجية كل عام بالتوازي مع التطور الكبير الذي تشهده تصاميم وقدرات ونماذج السيارات بمختلف أنواعها، وذلك حتى تستطيع محركات السيارات تلبية احتياجات العملاء في جميع الأسواق العالمية
أنواع محركات السيارات .
محرك ديزل
محرك اوتو
محرك ستيرلينغ
محرك الاحتراق الداخلى
كحرك الاحتراق الخارجي
المحرك البخاري
محرك كهربائي
أجزاء المحرك السيارات .
يتكون محرك السيارة من عدة أجزاء رئيسية:صورة متحركة تمثل 4 ضربات لمحرك احتراق داخلي: 1- سحب رذاذ الوقود والهواء. 2- ضغط المخلوط. 3- إشعال. 4- إخراج العادم .
- الاسطوانة: تعد الأسطوانة الجزء الرئيسي للمحرك أو وعادة ما تحتوي محركات السيارات على أربعة اسطوانات أو ستة أو ثمانية وفي هذه الحالة يتم ترتيب الأسطوانات في المحرك بثلاثة أوضاع فإما تكون مرتبة على خط مستقيم أو ترتب في خطين متوازيين أو على شكل حرف V، لكل شكل مجموعة مزايا وعيوب تميزة عن غيرة من حيث تقليل ارتجاج المحرك وكفاءتة وسرعته.
- البوجيه: تقوم هذة القطعة بتوليد الشرارة الكهربية في لحظة انضغاط الخليط (الهواء والبنزين) لتحدث الاحتراق اما في محركات الديزل لا توجد هذه القطعة حيث يحترق الوقود نتيجة لارتفاع درجة حرارته.
- الصمامات: لكل اسطوانة صمامين واحد لادخال الوقود والهواء والثاني لإخراج ناتج الاحتراق وكلاهما يفتحا ويغلقا حسب الشوط ولكن في حالة شوط الانضغاط يغلقا تماما.
- المكبس: وهو قطعة من الصلب تتحرك للأعلى والأسفل داخل الاسطوانة.
- حلقات المكبس: توجد حلقات المكبس بين الجزء الخارجي للمكبس والجزء الداخلي للاسطوانة لتسمح بحركة المكبس دون السماح لتسرب خليط الوقود والهواء أو ناتج الاحتراق من التسرب كذلك تمنع من تسرب الزيت إلى داخل الاسطوانة. وعادة ما يحتاج المحرك إلى تغيير هذه الحلقات إذا لوحظ نقصان متكرر في معدل الزيت لانه يكون قد تسرب إلى داخل الاسطوانة
- غرفة الاحتراق: وهي المساحة التي يحدث فيها الانضغاط والاحتراق وكما لاحظنا فهي تتغير بين قيمة صغرى (عند الانضغاط) وقيمة عظمى (عند سحب الخليط).
- عمود التوصيل:وهو العمود الذي يوصل المكبس مع عمود ناقل الحركة والذي يجعله يدور في حركة دائرية
- عمود ناقل الحركة: وهو الذي يعمل على تحريك المكبس للأعلى وللأسفل.
- وعاء الزيت: وهو وعاء يحتفظ بالزيت ليغمر عمود ناقل الحركة.
شكل محرك السيارات
تختلف اشكال مكائن السيارات بأختلاف حجمها والشركة المصنعة لها.
1- المحرك الطولي
ونظام هذا المحرك ان البساتم تكون بجانب بعضها البعض بشكل طولي يعني البستم يصعد وينزل بصورة عامودية
ويأتي هذا المحرك اما 6 سلندر مثل الجيوب وغيرها من السيارات او اربعة وهو اغلب السيارات ذات الاربعة سلندر مثل الكامري او والهيونداي والهوندا وغيرها او حتى يأتي بخمسة سلندرات مثل الفولفو .
المميزات
انه اكثر المحركات تحمل واطولها عمرا . وسهل الصيانة ونظامه غير معقد .
ثانيا محركات حرف V
.وهو ايضا محركات معروفة جدا وقديمة ودائما ما ترى خلف السيارات علامة 6V, 8V والمقصود بهذا المحركات ان السلندرات تأتي على شكل V , نصفها من طرف ويقابلها النصف الاخر وكل طرف يعلوه رأس وتعمل هذه البساتم في هذه المحركات بدرجة معينة من كلا الجانبين وتختلف هذه الدرجة من شركة الى اخرى
وهذا المحركات تاتي على اغلب السيارات الثمانية سلندر اذا لم تكن كلها .
ميزاته .
1- انه يوفر مساحة كبيرة في حجرة الماكينه مما يسهل تقليل حجم السيارة حتى وان كان الماكينه كبيره ويقلل من وزنها
2- اسرع وانشط وخاصة على البي ار ام منخفض لانه بعكس مكائن السابق متى ما مالت السلندرات قَلت مقاومة الجاذبية بعكس الطولي بالاضافة الى السبب الاخر وهو قصر عمود الكرنك
عيوبه
1- اعطاله اكثر من مكائن السابق
2- صعوبة صيانته
.ثالثا المحرك الافقي
يكون نظام السلندرات بنظامين اما ان تكون كل السلندرات من جهه واحدة يعني ( مثل مكائن طولي بس المكينة مسدوحه على جنب او محرك يتكون السلندرات متقابلة يعني نص من جهة والنصف الاخر من جهة اخرى وهذه في اغلب محركات السوبارا
مميزاته
تجد ان السيارات التي بها هذا مكائن فيها عزم غير طبيعي مقارنة بمحركاتها وحجمها مثل السوباروا
عيوبه
يحتاج الى صيانة اكبر واكبر وخاصة في رؤؤس المكينة لان اغلب ضغط المكينة عليها
تبقى هناك مشكلة عند المصنعين
وهي مكائن الV12 مثل المرسيدس ال 600 او البي ام 750 او الاودي ان مكائن طوليه هذا يأخذ حجما كبيرا جدا في السيارة
ولذلك لتفادي هذه المشكلة اخترعت شركة اودي و فلكس واجن نظاما جديدا ولتقليل حجم الماكينه وزيادة قوته وهو نظام W12 يعني الماكينه بدل ما يكون بشكل الفي v ويأتي براسين صار بشكل دبليوا w بحيث يكون الماكينه اربعة رؤوس …… كل راس ثلاثة سلندرات
