تجري NIO اختبارًا على الطريق على طراز جديد تمامًا ، انطلاقا من صور التجسس المكشوفة ، يُشتبه في أنها نسخة السفر ET5.
التصميم
يمكن أن نرى من اnio et5 صور التجسسية أن السيارة الجديدة تتبنى أحدث تصميم على الطراز العائلي من NIO. لا يتخذ الجزء الخلفي من الجسم شكل Fastback لـ ET5 ، ولكنه يمتد للخلف إلى الجناح الخلفي.
خلفية السيارة
كما يعتمد الشكل الخلفي للسيارة على تصميم ستايشن واجن النموذجي ، كما أن رف الأمتعة الموجود على السطح هو أيضًا جزء مميز من عربة ستيشن واغن. بالإضافة إلى ذلك ،
كما تم تجهيز السيارة الجديدة أيضًا بكاميرات متعددة و lidar على السطح ، والذي من المتوقع أن يكون له نفس أداء مساعدة القيادة مثل ET5.
من المتوقع أيضًا أن يكون النظام الداخلي والطاقة للسيارة الجديدة متسقًا مع ET5. يتبع ET5 مفهوم تصميم “غرفة المعيشة الثانية” المتسق من NIO ،
ويقدم تجربة مساحة داخلية فريدة من خلال الإضاءة والظل والمواد المصممة بعناية في قمرة القيادة.
كما يأتي ET5 قياسيًا مع جميع تكوينات قمرة القيادة الرقمية البانورامية NIO PanoCinema ، بما في ذلك ستارة الإضاءة الرقمية ذات 256 لونًا. ،
يمكن أيضًا التحكم في الأضواء المحيطة بذكاء.
في الوقت نفسه ، تعاونت NIO أيضًا مع NREAL ، وهي شركة تكنولوجيا AR مبتكرة ، لتطوير نظارات NIO الحصرية للواقع المعزز التي تزن 76 جرامًا فقط ، والتي يمكنها عرض شاشة كبيرة جدًا بمسافة عرض تبلغ 4 أمتار وتعادل 130 بوصة ؛
بالتعاون مع Nolo لتطوير نظارات NIO VR ، المجهزة بعدسات Pancake البصرية فائقة النحافة ، يمكنها تحقيق عرض مجهر 4K ، مما يوفر للمستخدمين تجربة غامرة.
فيما يتعلق بالقيادة الذاتية ، تم تجهيز ET5 بتقنية القيادة الذاتية NIO NAD (القيادة الذاتية NIO). من خلال نظام الاستشعار الفائق من NIO ومنصة الحوسبة الفائقة آدم ،
ستدرك ET5 تدريجياً سيناريوهات مثل المناطق الحضرية عالية السرعة ومواقف السيارات ، واستبدال البطارية ، مما يجعلها آمنة ومريحة طوال الرحلة. تجربة قيادة ذاتية من نقطة إلى نقطة.
كما تعتمد الوظيفة الكاملة لـ NAD نموذج اشتراك الخدمة “الفتح شهريًا والدفع شهريًا” ، أي ADaaS (AD كخدمة). تبلغ رسوم الخدمة 680 يوانًا شهريًا ، وستكون الخدمة تقدم تدريجيا.
نيو Nio الصينية تعلن عن اسعار سياراتها للسوق الاوربية والتي تبدا من من 49900 يورو .
المحركات
بالنسبة لجزء الطاقة ، يتبنى ET5 شكل الدفع الرباعي بمحرك مزدوج ، حيث يتم تجهيز المحور الأمامي بمحرك حثي 150 كيلو وات ، والمحور الخلفي يستخدم محرك مغناطيسي دائم 210 كيلو وات.
يتمتع النظام بقوة شاملة تبلغ 360 كيلو وات و يبلغ عزم الدوران الأقصى 700 نيوتن متر ،
كما يستخدم نظام تعليق مستقل أمامي وخلفي بخمس وصلات ، يتوافق مع 8 أوضاع قيادة.
اما فيما يتعلق بعمر البطارية ، فإن طراز ET5 CLTC المجهز ببطارية قياسية (75 كيلو واط في الساعة) يبلغ عمر البطارية 560 كيلومترًا ، وبطارية طويلة العمر (100 كيلو واط في الساعة) يبلغ عمرها 710 كيلومترات.