BYD Atto 3 تبيع في اليابان اعتبارًا من يناير 2023 بسعر 32،500 دولار
BYD Atto 3 هي شركة صينية شهيرة لتصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات. تبيع BYD أيضًا سياراتها في الأسواق الخارجية. في 5 ديسمبر ، أعلنت شركة BYD Auto Japan أنها ستبدأ بيع سيارات BYD في اليابان في وقت مبكر من العام المقبل. إنه جزء من أهداف BYD لتسريع خطط بيع أو إنتاج السيارات في الأسواق الرئيسية.
كما كشفت العلامة التجارية أنها ستطلق BYD Atto 3 (Yuan Plus) SUV في اليابان التي يبلغ مداها 485 كم. سيكون متاحًا اعتبارًا من 31 يناير 2023 بسعر 4.4 مليون ين (32500 دولار أمريكي).
أطلقت العلامة التجارية بالفعل BYD Atto 3 في أستراليا ونيوزيلندا وكولومبيا والهند ونيبال ومنغوليا وأوروغواي وكوستاريكا وجمهورية الدومينيكان.
كما تم تصميم BYD Atto 3 على منصة e-Platform 3.0 الخاصة بـ BYD. محرك بقوة 150 كيلو واط ينتج عزم دوران يبلغ 310 نيوتن متر لدعم السيارة. تستغرق السيارة 7.2 ثانية لتصل إلى 100 كم / ساعة. وهي متوفرة في نسختين ، أحدهما بقدرة 50.1 كيلو واط في الساعة والآخر بسعة بطارية 60.5 كيلو واط في الساعة.
المدي
كما يبلغ مداها 430 و 510 كيلومترات على التوالي. تبلغ أبعاد Atto 3 4455/1875/1615 ملم وقاعدة عجلات 2720 ملم. يستخدم BYD Atto 3 لغة تصميم BYD’s Dragon-face 3.0. إنه يمنح الكروس تصميمًا نظيفًا ومتدفقًا فريدًا من نوعه في عمليات الانتقال المدمجة.
و في المقابل ، يبلغ مدى إبحار الإصدار القياسي ليف الكهربائي النقي من نيسان موتور 322 كيلومترًا بسعر 3.7 مليون ين (27345 دولارًا أمريكيًا).
تخطط BYD أيضًا لإطلاق طرازين آخرين في اليابان بحلول نهاية عام 2023. وتهدف أيضًا إلى أن يكون لديها أكثر من 100 تاجر في اليابان بحلول نهاية عام 2025.
كما قال أتسوكي توفوكوجي ، الرئيس التنفيذي لشركة BYD اليابان ، إن الشركة تخطط لإجراء تجارب للبيع بالتجزئة في 22 مدينة يابانية اعتبارًا من نهاية يناير 2023.
كما يضيف أن العلامة التجارية تأمل في تغطية جميع المحافظات البالغ عددها 47. تهدف BYD إلى جعل وجودها محسوسًا شيئًا فشيئًا لأنها تعمل على حياد الكربون ويطلب عملاؤها خيارات مختلفة من مجموعة نقل الحركة.
اليابان هي أرض مصنعي السيارات المشهورين مثل Toyota و Honda و Mazda و Isuzu و Nissan و Suzuki و Mitsubishi و Subaru.
لا تزال السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء أكثر شعبية من السيارات الكهربائية النقية في اليابان. ومع ذلك ، تتوقع BYD أن تنمو الحصة السوقية للسيارات الكهربائية النقية. أحد أسباب النمو هو دخول شركات صناعة السيارات غير اليابانية مثل BYD و Volkswagen في سوق السيارات الكهربائية.
سوق المركبات الكهربائية في اليابان تعرضت شركات صناعة السيارات اليابانية الشهيرة لانتقادات متكررة من النشطاء والمستثمرين البيئيين لعدم التحرك بسرعة كافية للسيارات الكهربائية الخالصة.
في مايو 2022 ، بدأت تويوتا بيع أول سيارة كهربائية نقية منتجة بكميات كبيرة ، bZ4X ، في السوق اليابانية. ومع ذلك ، اضطرت العلامة التجارية إلى سحب المركبات بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة في غضون شهرين من الإطلاق. استأنفت الإنتاج بعد حل مخاوف السلامة في أكتوبر 2022.
شركة Evergrande الصينية تعلق الإنتاج بسبب نقص طلبات السيارات الكهربائية ، وتقلل 10٪ من العمال .
