قوانغتشو 2022. هايبرد Hybrid Tank 500 يحتاج 4 لترات من البنزين لكل 100 كيلومتر
هايبرد Hybrid Tank 500 ظهرت سيارة Great Wall Tank 500 PHEV SUV المزودة بمحطة طاقة هجينة قابلة لإعادة الشحن في معرض قوانغتشو للسيارات.
سيثبت أنه أكثر اقتصادا من الإصدار الهجين الخفيف 3.0 لتر V6.
تذكر أن Tank 500 المزودة بمكونات هجينة هي مشروع طورته شركة Great Wall لفترة طويلة. ظهرت صوره الأولى “للتجسس” خلال الاختبارات على شبكة الإنترنت في فبراير من هذا العام. وهكذا ،
في نهاية شهر ديسمبر ، كانت الدبابة جاهزة لإظهار النسخة الهجينة من “الخمسمائة”. دعنا نتعرف عليه بشكل أفضل.
من الخارج ، لن يتمكن الجميع من تمييز Tank 500 PHEV عن “العادي”. تبدو متطابقة تقريبًا. ، والأبعاد بالطبع هي نفسها.
كما يذكر أن أبعاد الخزان 500 بدون عجلة احتياطية على الباب الخامس هي 4886 × 1934 × 1905 ملم بقاعدة عجلات 2850 ملم. ومع ذلك ، فإن النسخة القابلة لإعادة الشحن ، لأسباب واضحة ، كما ان لديها فتحة واحدة أخرى. ولا يمكن العثور على التغييرات في المقصورة على الإطلاق.
كما يتم تمثيل محطة توليد الكهرباء في Tank 500 بمحرك احتراق داخلي سعة 2 لتر بسعة 252 حصان. وهي متصلة بناقل حركة هجين 9 سرعات. الناتج الإجمالي للنظام 420 حصان. و 750 نيوتن متر.
متوسط \ u200b \ u200b استهلاك الوقود لهذا الخزان 500 سيكون 4.4 لتر / 100 كم. وبفضل بطارية 20 كيلو وات في الساعة ، كما يمكنها السفر لمسافة 45 كم باستخدام الطاقة الكهربائية النقية. في المستقبل ، يجب أن يرى نظام هجين يعتمد على محرك V6 سعة 3 لترات الضوء أيضًا.
